中铁顺丰经过多次运力和货物操作磨合测试

二零一四年三月5日,由法国巴黎闵行至卡拉奇石龙的X107/108次沪深特别旅客快车班列,载有当先26000件物品从东京闵行站顺遂开出。标识着中铁与顺丰铁路同盟的再一次晋级,从过去的单列装货、复兴号的车厢中载货,到运营特别游客快车货物运输班列。

据驾驭,此次列车全列共13节车厢,标志满载283吨物品、容量近三千立方,运输距离1640海里。也正是13辆30吨长途货物运输汽车的装载量,并且车厢还将使用集装笼装载电商快递,装卸成效可增加1倍。

基于,沪深特别游客快车班列是顺丰与中铁合营公司“中铁顺丰”倾力炮制的一条电商班列精品线,重要承担苏、沪与粤之间的货物沟通。中铁顺丰统一面向物流市镇的两地经销商和生产制作公司提供货物运输援助。

乘胜国家经济的提升,苏沪与粤之间的铁路货物运输量近七年平均拉长率双向均抢先四分之一。在货物运输须求旺盛、长距离的沪深间支出班列产品既顺应了江山运输结构调解的来头,又知足了长征三号甲与珠三角两大经济板块间的运载须要。

为了进步服务品质,针对快递产品货物较轻、体量一点都不大的特点,中铁顺丰经过数次运力和货品操作磨合测量试验,多方研商和研商。最后在沪深班列作业中造成前置安全检查、集装笼、库到库全程运输新格局操作,足够利用装载空间,进一步缩减公路铁路间的转运装卸作业质量和效用,进步了运送时效。

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